Die Ukraine braucht Munition, doch die Geldgeber mauern. Selbst Hauptsponsor USA muss passen. Ihm gehen die wichtigen Abfangraketen aus oder werden andernorts gebraucht. Einkäufer sehen sich verzweifelt nach Bezugsquellen um. Die Umwidmung eines VW-Werkes zum Ableger eines Abfangraketenbauers zeigt, in welche Richtung die Entwicklung geht.
Der Iran-Krieg treibt die Kosten der Luftfracht in geahnte Höhen. Flugtreibstoff verteuerte sich in der Spitze binnen Jahresfrist um 121 Prozent, Kapazitäten im Nahen Osten fehlen, Frachtraten steigen. Damit trifft der Krieg eine Luftfahrtindustrie, deren Lieferketten ihren letzten Engpass noch nicht überwunden haben.
Container, das einstige Wunderkind der Logistik, es strauchelt. Mit ihm der Welthandel spürt die Folgen des Iran-Krieges. Betroffen sind vor allem Häfen in China und Nordeuropa.
Die Lieferkette kommt aus dem Osten. Deutschland will seine Abhängigkeit von China und seine Risiken in der Lieferkette verringern, De-Risking das Motto. Tatsächlich steigt sie. Batterien, Antibiotika, Vitaminen, Solarmodulen, Seltene Erden – alles hängt an China. Logistik folgt dem politischen Wunschzettel nicht.
05.07.2026 (Red.-Schluss) Karosserie, Motor, Batterie. Ohne Aluminium sind sie nichts. Wer das für übertrieben hält, sollte einen Blick auf den Aluminiummarkt werfen. Die Preise für das Leichtmetall sind in diesem Jahr deutlich gestiegen. Das verschärft den Kostendruck für Einkauf und Industrie. Risikofaktor Leichtmetall Nicht nur Aluhüte bestehen aus Aluminium. Lieferengpässe, geopolitische Spannungen und strukturelle Angebotsdefizite…
EU und USA verhandeln über einen Ausweg aus der Zollspirale. Scheitert die Einigung, drohen neue Belastungen für Exportwirtschaft, Lieferketten und Beschäftigung auf beiden Seiten des Atlantiks.